Paramètres Moza FFB pour iRacing : R5 / R9 / R12 / R16 et R21

Image en vedette : Moza R9 en blanc avec jantes GS

Cela fait environ six mois que je joue avec le Moza R5 sur mon ordinateur de bureau et que je teste ses homologues plus puissants. Au fil de cette expérience, j'ai accumulé une collection de paramètres FFB qui constituent un excellent point de départ pour iRacing.

---

Tout d'abord, je vais examiner le logiciel de configuration de Moza : Pit House. Si vous modifiez votre profil FFB, je vous expliquerai la signification de chaque paramètre et comment vous le ressentirez. Enfin, je partagerai quelques paramètres pour les empattements Moza R5, R9, R12, R16 et R21.

Comment utiliser Pit House

Lorsque vous ouvrez le logiciel Pit House de Moza, l'interface principale s'affiche. Cliquez sur l'icône d'empattement à entraînement direct. Cela ouvre les paramètres FFB. En haut, vous trouverez les onglets suivants : Paramètres de base, Paramètres avancés, Égaliseur d'effet FFB, Paramètres de la courbe FFB de base et Options diverses.

Ces onglets contiennent tous les paramètres réglables qui définissent votre sensation FFB.

Pour charger un préréglage enregistré, cliquez sur le bouton « Charger le préréglage » en bas à gauche. Une fenêtre de l'Explorateur de fichiers Windows s'ouvrira et vous permettra d'accéder à votre profil enregistré. Une fois chargés, les paramètres seront appliqués à votre empattement.

Si vous avez modifié vos paramètres et souhaitez les enregistrer pour une utilisation ultérieure, cliquez sur le bouton « Créer un préréglage ». Une fenêtre s'ouvrira où vous pourrez nommer votre préréglage et choisir un emplacement de sauvegarde. Je conserve mes profils (pour plusieurs de mes volants à transmission directe) dans un dossier Dropbox, ce qui me permet de les partager facilement ou de les emporter avec moi lorsque je suis dans le simulateur d'un ami.

Les paramètres FFB : leur signification

Que contiennent les « Paramètres de base » ?

• Limite maximale / Angle de braquage : ajuste l'angle de rotation maximal de votre empattement. Ce paramètre doit correspondre à celui défini dans les options iRacing (votre plage de réglage de volant).
• Sensibilité de la route : Contrôle l'intensité des détails de la surface de la route. Des valeurs élevées accentueront considérablement les bosses et les bordures.
• Intensité du retour de force du jeu : ajuste la force globale du retour de force. Ce paramètre agit comme un multiplicateur global pour tous les effets du retour de force.
• Vitesse maximale de la roue : limite la vitesse de rotation de la roue et ajuste sa masse d'inertie. Des valeurs basses rendent la roue plus lourde à tourner, tandis que des valeurs élevées permettent des mouvements plus rapides.
• Force du ressort de roue : simule une force de centrage. Des valeurs élevées incitent la roue à revenir au centre plus rapidement et plus vigoureusement.
• Amortisseur de roue : ajuste l'amortissement appliqué à la roue. Des valeurs élevées lissent le FFB et réduisent les oscillations.

Que contiennent les paramètres avancés ?

• Limite de couple de sortie maximale : définit une limite pour le couple maximal de l'empattement. Cette limite peut être abaissée pour éviter une force excessive en cas de collision ou d'autres événements à fort impact. C'est un bon point de vue sécurité, surtout si vous avez un junior dans le simulateur.
• Inertie naturelle : simule l'inertie d'un véritable système de direction. Des valeurs élevées rendent le volant plus lourd et plus résistant aux mouvements rapides.
• Friction de la roue : Ajoute une force de friction constante à la roue. Cela permet de réduire les oscillations et d'offrir une sensation plus amortie.
• Amortissement dépendant de la vitesse : ajuste l'amortissement en fonction de la vitesse du véhicule. Des valeurs plus élevées offrent un amortissement plus important à grande vitesse.
• Point de départ de l'amortissement dépendant de la vitesse : définit la vitesse à laquelle l'amortissement dépendant de la vitesse commence à prendre effet.

Paramètres de l'égaliseur FFB

Les paramètres de l'égaliseur d'effets FFB permettent de modifier le gain de différentes plages de fréquences. Chaque plage de fréquences de l'égaliseur correspond aux catégories d'effets FFB suivantes :

Égaliseur d'effet FFB :

• 0 Hz : molette de commande
• 10 Hz : bosses corporelles
• 15 Hz : 80 km/h Effets de trottoir
• 25 Hz : Vibration ABS
• 40 Hz : 160 km/h Effets de trottoir
• 50 Hz : 80 km/h Effets d'herbe
• 100 Hz : 400 km/h d'effets de trottoir, 60 km/h d'effets de sable

Grâce à l'égaliseur (et un peu de temps et de patience), vous pouvez affiner l'intensité (amplitude) de chaque plage de fréquences en ajustant les points de la courbe d'égalisation, un peu comme sur un système audio. Par exemple, pour ressentir davantage les vibrations de l'ABS, vous pouvez augmenter le curseur à 25 Hz.

Je laisse souvent l'égaliseur tel quel, mais de petits changements peuvent vraiment peaufiner un excellent profil FFB. Testez différents réglages d'égaliseur pour trouver l'équilibre qui vous offre la configuration la plus immersive.

Que contiennent les paramètres divers ?

• Verrouillage progressif : ajuste l'intensité du verrouillage progressif lorsque la roue atteint sa rotation maximale. Des valeurs plus élevées rendront le verrouillage plus brutal.
• Stratégie de contrôle de la température : détermine la gestion de la température de l'empattement. Le réglage « Politique » privilégie un fonctionnement à basse température de l'empattement, tandis que « Radical » autorise des températures de fonctionnement plus élevées pour maintenir des performances maximales.

Paramètres Moza FFB pour iRacing

Maintenant que vous comprenez mieux le fonctionnement de chaque paramètre, examinons quelques paramètres de configuration FFB recommandés pour iRacing. Ces paramètres sont conçus pour offrir une expérience équilibrée et immersive, mais n'hésitez pas à les utiliser comme point de départ et à les ajuster selon vos préférences.

Dans chaque élément de la liste ci-dessous, il y a des paramètres pour votre empattement Moza et les paramètres que vous devrez suivre dans les options d'iRacing.

Paramètres de Moza R5 : Paramètres R5 de Danny Lee :

Les réglages de Danny sont très réalistes et détaillés, en particulier la façon dont la voiture communique le glissement et la rotation :

Paramètres de base :

• Angle de braquage : 900
• Sensibilité routière : 10
• Intensité du retour de force du jeu : 100 %
• Vitesse maximale des roues : 50 %
• Résistance du ressort de roue : 0 %
• Amortisseur de roue : 5 %

Paramètres avancés :

• Limite de couple de sortie maximale : 100 %
• Protection mains libres : désactivée
• Inertie naturelle : 150 %
• Friction des roues : 15 %
• Amortissement dépendant de la vitesse : 15 %
• Point de départ de l'amortissement dépendant de la vitesse : 90 km/h

Égaliseur d'effet FFB :

• Tous les points d'égalisation réglés à 100 % (ligne plate)

Paramètres iRacing :

• Activer le retour de force : Oui
• Utiliser le mode linéaire : Oui
• Réduire la force en stationnement : Oui
• Force : 9,0
• Force de roue : 12 Nm
• Intensité : 50 %
• Lissage : 0%
• Amortissement : 0%
• Force minimale : 0 %

Paramètres iRacing de Moza R5 :

Ces réglages sont un bon point de départ, j'ai mis en évidence la version à empattement, bien que les réglages soient fondamentalement très similaires dans tous les empattements de la série R.

Paramètres de base :

• Limite maximale / Angle de braquage : 900
• Synchrone : activé
• Sensibilité routière : 10
• Intensité du retour de force du jeu : 100 %
• Vitesse maximale des roues : 40 %
• Résistance du ressort de roue : 0 %
• Amortisseur de roue : 35 %

Paramètres avancés :

• Intensité du retour de force du jeu professionnel : 100 %
• Inversion du retour de force : désactivée
• Limite de couple de sortie maximale : 100 %
• Protection mains libres : activée
• Inertie du volant : 1450
• Inertie naturelle : 200 %
• Friction des roues : 20 %
• Amortissement dépendant de la vitesse : 50 %
• Point de départ de l'amortissement dépendant de la vitesse : 100 km/h

Égaliseur d'effet FFB :

• 10 Hz – 100 %
• 15 Hz – 140 %
• 25 Hz – 200 %
• 40 Hz – 180 %
• 50 Hz – 160 %

Paramètres iRacing :

• Activer le retour de force : Activé
• Utiliser le mode linéaire : activé
• Réduire la force en stationnement : activé
• Résistance : 60,0 Nm
• Force de roue : 5 Nm
• Amortissement : 0%
• Force minimale : 0 %

Moza R9 et R12 – Paramètres de base :

Paramètres de base :

• Limite maximale / Angle de braquage : 900
• Synchrone : activé
• Sensibilité routière : 10
• Intensité du retour de force du jeu : 100 %
• Vitesse maximale des roues : 50 %
• Résistance du ressort de roue : 0 %
• Amortisseur de roue : 35 %

Paramètres avancés :

• Intensité du retour de force du jeu professionnel : 100 %
• Inversion du retour de force : désactivée
• Limite de couple de sortie maximale : 100 %
• Protection mains libres : activée
• Inertie du volant : 1800
• Inertie naturelle : 200 %
• Friction des roues : 20 %
• Amortissement dépendant de la vitesse : 60 %
• Point de départ de l'amortissement dépendant de la vitesse : 100 km/h

Égaliseur d'effet FFB :

• 10 Hz – 100 %
• 15 Hz – 150 %
• 25 Hz – 180 %
• 40 Hz – 180 %
• 50 Hz – 150 %

Paramètres iRacing :

• Activer le retour de force : Activé
• Utiliser le mode linéaire : activé
• Réduire la force en stationnement : activé
• Résistance : 65,0 Nm
• Force de roue : 9 Nm
• Amortissement : 0%
• Force minimale : 0 %

Paramètres de Moza R16 – Paramètres de base R16 :

Paramètres de base :

• Limite maximale / Angle de braquage : 900
• Synchrone : activé
• Sensibilité routière : 10
• Intensité du retour de force du jeu : 90 %
• Vitesse maximale des roues : 50 %
• Résistance du ressort de roue : 0 %
• Amortisseur de roue : 30 %

Paramètres avancés :

• Intensité du retour de force du jeu professionnel : 90 %
• Inversion du retour de force : désactivée
• Limite de couple de sortie maximale : 100 %
• Protection mains libres : activée
• Inertie du volant : 1950
• Inertie naturelle : 200 %
• Friction des roues : 20 %
• Amortissement dépendant de la vitesse : 55 %
• Point de départ de l'amortissement dépendant de la vitesse : 90 km/h

Égaliseur d'effet FFB :

• 10 Hz – 100 %
• 15 Hz – 140 %
• 25 Hz – 180 %
• 40 Hz – 160 %
• 50 Hz – 140 %

Paramètres iRacing :

• Activer le retour de force : Activé
• Utiliser le mode linéaire : activé
• Réduire la force en stationnement : activé
• Résistance : 80,0 Nm
• Force de roue : 16 Nm
• Amortissement : 0%
• Force minimale : 0 %

Paramètres Moza R21 – Paramètres de base R21 :

Paramètres de base :

• Limite maximale / Angle de braquage : 900
• Synchrone : activé
• Sensibilité routière : 10
• Intensité du retour de force du jeu : 80 %
• Vitesse maximale des roues : 30 %
• Résistance du ressort de roue : 0 %
• Amortisseur de roue : 35 %

Paramètres avancés :

• Intensité du retour de force du jeu professionnel : 80 %
• Inversion du retour de force : désactivée
• Limite de couple de sortie maximale : 100 %
• Protection mains libres : activée
• Inertie du volant : 2200
• Inertie naturelle : 150 %
• Friction des roues : 15 %
• Amortissement dépendant de la vitesse : 65 %
• Point de départ de l'amortissement dépendant de la vitesse : 90 km/h

Égaliseur d'effet FFB :

• 10 Hz – 100 %
• 15 Hz – 130 %
• 25 Hz – 160 %
• 40 Hz – 150 %
• 50 Hz – 120 %

Paramètres iRacing :

• Activer le retour de force : Activé
• Utiliser le mode linéaire : activé
• Réduire la force en stationnement : activé
• Résistance : 90,0 Nm
• Force de roue : 21 Nm
• Amortissement : 0%
• Force minimale : 0 %

Ces réglages constituent un excellent point de départ, mais n'hésitez pas à expérimenter. Trouvez ce qui fonctionne le mieux en apprenant le fonctionnement de chaque commande et en effectuant des changements un par un. J'ai déjà décrit comment améliorer votre propre FFB ici. Chaque pilote a des préférences différentes en matière de sensations au volant ; il n'y a donc pas vraiment de bonne ou de mauvaise configuration.

J'espère que ce guide vous a été utile pour démarrer avec votre empattement Moza dans iRacing.

Article original de Richard Baxter