Test du pédalier MOZA CRP

Par Simracinggarage

Dernières réflexions sur le pédalier CRP de Moza Racing. Dès leur sortie de la boîte, ces pédales offrent un aspect et un toucher impeccables et professionnels. Je n'ai constaté aucun défaut d'ajustement.
La finition est importante. Les pédales sont constituées de plaques latérales de 5 mm d'épaisseur, dotées d'une bride de fixation. Les leviers sont usinés CNC à partir d'aluminium billette de 30 mm de côté. Ils présentent un joli chanfreinage, que l'on retrouve également sur l'ensemble du pédalier. Tous les capteurs de ces pédales sont de type Hall sans contact, ce qui devrait leur assurer une longue durée de vie. Ces pédales offraient suffisamment d'options de réglage pour me permettre de choisir les réglages qui me convenaient. La course de l'accélérateur est fluide et linéaire, ce qui m'a permis de moduler correctement l'accélération là où c'était nécessaire. La pédale d'embrayage est dotée d'un profil à came à galet qui donne la sensation d'appuyer sur le ressort du plateau de pression d'un véritable embrayage. Cependant, comme sur la plupart des pédales d'embrayage dotées de cette fonctionnalité, cette sensation disparaît avec mon talon-pointe agressif. La pédale de frein est équipée d'une cellule de charge de 100 kg. La plage de réglage est assez large pour permettre à la plupart des pédales d'atteindre leur position idéale. J'ai réussi à obtenir un réglage suffisamment précis pour contrôler la voiture au freinage de seuil, mais j'ai quand même eu du mal à passer du freinage de seuil au freinage de piste. Comme la plupart des pédales de frein que j'ai testées par le passé. Ce n'est pas si difficile à réaliser pour moi. Le changement de ressort des pédales de frein est facile. Ce n'est pas le cas du remplacement du pare-chocs. J'ai trouvé le montage du pare-chocs rigide un peu délicat sur ce système. C'est faisable, mais je ne le ferais pas souvent. Utiliser les pédales CRP a été une expérience agréable, que la plupart des pilotes apprécieraient, je pense. Elles sont rigides sous le pied, sans aucune flexion perceptible une fois montées sur leur base étonnamment rigide. Cela m'a procuré un bon retour tactile lorsque j'ai actionné les pédales avec ma technique talon-pointe. J'ai pu me rapprocher de mes temps au tour habituels, même si la pédale de frein m'a semblé un peu floue lors de la transition du freinage de seuil au freinage de piste. C'est la même chose que pour la plupart des pédales de frein que j'ai testées par le passé. Globalement, compte tenu de leur prix, je trouve ces pédales efficaces. Et ils semblent être construits d’une manière qui devrait les rendre durables.