Mozas neueste HBP-Handbremse: Testfahrt

Im Fokus: Moza HBP Simracing Handbremse

Heute freue ich mich, Mozas neue HBP-Handbremse testen zu dürfen. Eine weitere hervorragende Ergänzung der Moza-Reihe. Es handelt sich um eine robuste, komplett eloxierte Aluminium-Handbremse, die für Sim-Racer entwickelt wurde, die den Nervenkitzel von Rallye, Rallye-Cross und Driften erleben möchten.

Wie bei jeder Simracing Ausrüstung beginnt alles mit dem ersten Eindruck, wenn man die Verpackung öffnet. Ich wusste schon, was mich erwartet, da ich den SGP-Schalthebel eingebaut und getestet hatte. Wie der SGP ist auch die HBP-Handbremse robust und ihre Ganzmetallkonstruktion ist wirklich sehr solide.

Ich kann gar nicht genug betonen, wie gut dieses Teil verarbeitet ist. Der Mechanismus hat kein seitliches Spiel, läuft wunderbar leichtgängig und die Endanschläge sorgen für ein sanftes, leises Ende bei schneller Handbremsenbetätigung. Für rund 100 Euro ist das ein echtes Schnäppchen.

Öffnen Sie die Verpackung und Sie werden von der eleganten, schwarz beschichteten Handbremsenbasis mit dem auffälligen Moza Logo an der Seite begrüßt. Nehmen Sie zunächst den Handbremshebel heraus und legen Sie Werkzeuge, Ersatzfeder und Elastomere auf Ihre Arbeitsfläche.

Im Lieferumfang ist alles enthalten, was Sie zum Zusammenbau und zur Montage der Einheit an Ihrer SIM-Karte benötigen, darunter die beiden 10-mm-Schraubenschlüssel und die Inbusschlüssel.

Die Befestigung des Griffs ist etwas aufwändiger als die Montage des SGP. Im Lieferumfang des HBP sind zwei lange Schrauben, Muttern und mehrere Unterlegscheiben enthalten. Diese benötigen Sie zur Befestigung des Griffs.

Die Welle ist mit verschiedenen Optionen versehen, die nach der Montage den Winkel Ihrer Handbremse beeinflussen. Ich habe mich für ein paar Grad nach vorne entschieden. Ziehen Sie die Schrauben fest, indem Sie die Schraubenschlüssel an beiden Enden des Gewindes festhalten (Mutter und Schraube gleichzeitig festziehen). Die Federscheiben sorgen dafür, dass Sie die Welle wahrscheinlich nie wieder festziehen müssen.

Mein einziger Kritikpunkt ist, dass es nicht viele verschiedene Winkel für den Griff gibt. Aber das ist ok, wie Sie auf meinen Fotos sehen können, habe ich etwas gefunden, das funktioniert.

Auch die Installation auf der SIM-Karte ist einfach.

Ich habe die HBP-Mine mit den mitgelieferten Schrauben direkt am Aluminiumprofil meines Sim Dynamics-Rigs befestigt. Es sind keine Gleit-/T-Muttern im Lieferumfang enthalten. Wenn Sie also am Profil montieren, müssen Sie möglicherweise Ihre Ersatzteilkiste durchsuchen, um die passenden Beschläge zu finden.

Im Ersatzteilbeutel befinden sich eine Ersatzfeder und zwei Elastomere (Dämpfer). Sie können das Ansprechverhalten und den Widerstand der Handbremse nach Ihren Wünschen anpassen. Falls Sie dies wünschen, liegt den Werkzeugen eine Anleitung zum Entfernen der Kunststoffabdeckung und zum Austauschen von Feder und Elastomer bei.

Ich rate Ihnen, den Kalibrierungsvorgang nach dem Austausch der Feder zu wiederholen, da sich dadurch die Steifigkeit und die Rückstellgeschwindigkeit (Rückprall) der Bremse ändern.

Die zusätzlichen Elastomere beeinflussen den Widerstand und das Gesamtgefühl der SBP unter Druck. Das härtere Elastomer bietet mehr Widerstand beim Ziehen der Handbremse. Umgekehrt verringert das weichere Elastomer den Widerstand. Ehrlich gesagt ist die HBP sofort einsatzbereit und ich bezweifle, dass Sie den Drang verspüren werden, sie zu wechseln.

Abgesehen davon können Sie, wenn Sie möchten, mit Kombinationen aus Federn und Elastomeren experimentieren, und die Tatsache, dass Moza diese Funktionalität zu einem so niedrigen Preis bereitgestellt hat, ist erstaunlich.

Ich war etwas enttäuscht, dass Pit House die Handbremse nicht erkannte, als ich die HBP-Handbremse mit dem SGP-Schalthebel über das mitgelieferte RJ11-Kabel in Reihe geschaltet habe. Ich hatte eigentlich erwartet, dass das funktioniert, aber RJ11-Kabel scheinen nur für den direkten Anschluss an Moza-Radstände gedacht zu sein. Es wäre schön, keinen weiteren USB-Anschluss zu belegen, aber so ist es nun einmal.

Die Konfiguration der Handbremse ist mit der Pit House-Software von Moza ganz einfach. Auch für Neulinge ist die Installation unkompliziert:

1. Laden Sie die ausführbare Datei von der Moza-Webseite herunter.
2. Installieren Sie die Software und folgen Sie den Anweisungen.
3. Öffnen Sie Pit House und wählen Sie Ihre Sprache.
4. Aktivieren Sie die HBP-Handbremse im Geräteaktivierungsbildschirm.
5. Kalibrieren (obwohl dies für mich nicht notwendig war).

Die nichtlineare Reaktionskurve (voreingestellt) ist ein nettes Feature

Sobald Sie die Handbremse aktiviert haben, können Sie Start- und Endpunkte anpassen, die Handbremse kalibrieren und die Ausgabekurve optimieren. Ich mag die nichtlinearen Optionen und bevorzuge eine geringere Rampe in der Kurve, wenn ich mich dem Maximaldruck nähere.

Für knapp über 100 £ ist die Moza HBP Handbremse ein außergewöhnliches Schnäppchen. Sie ist ein hochwertiges und sorgfältig verarbeitetes Zubehör für jedes Simracing Setup. Ich liebe die Haptik und bin ehrlich gesagt von der Verarbeitungsqualität begeistert. In Kombination mit dem SGP-Schalthebel sieht sie außerdem wirklich gut aus.

Ähnlich wie die SGP ist auch die HBP eine unverzichtbare Option, wenn Sie eine Handbremse suchen. Sie lässt sich problemlos in unseren Kaufratgeber für Handbremsen aufnehmen, was ich tun werde, sobald ich diesen Artikel veröffentlicht habe. Ein dickes Lob an dich, Moza!

Originalbeitrag von Richard Baxter