Les recherches combinées sur le matériel et les logiciels de MOZA vous offrent des courses virtuelles qui semblent réelles et une conduite réelle si fluide qu'elle ressemble à un jeu vidéo.
Les courses de simulation, également connues sous le nom de sports mécaniques virtuels compétitifs, sont une affaire sérieuse, et si vous avez besoin d'une preuve, il suffit de regarder le film Gran Turismo de 2023, qui raconte l'histoire vraie d'un joueur Playstation devenu coureur dans la vraie vie.
MOZA, l'une des principales sociétés technologiques alimentant les courses de simulation, présente une série d'innovations qui montrent le lien entre le monde virtuel de la compétition à haut indice d'octane et les voitures de route les plus avancées du marché.
Technologie Servo Direct Drive : la puissance derrière la simulation
Dans le film Rush de 2013, le champion de Formule 1 Niki Lauda (interprété par Daniel Brühl) explique comment les grands pilotes perçoivent les sensations de la voiture grâce à… leurs fesses. En l'absence d'une voiture de sport grandeur nature, cependant, les pilotes de simulation doivent se fier à leurs mains pour obtenir ce précieux retour d'information sur leurs performances.
C'est pourquoi MOZA a développé sa technologie unique Servo Direct Drive, qui combine des innovations logicielles et matérielles pour offrir aux coureurs de simulation un nouveau standard de fidélité.
Commençons par le vif du sujet : les bases professionnelles haut de gamme MOZA RACING R21, R16 et R12 produisent des couples puissants de 21 Nm, 16 Nm et 12 Nm respectivement, garantissant à votre volant de simulation de course un retour d'expérience optimal. Mais il ne s'agit pas seulement de puissance brute. MOZA a relevé des défis d'ingénierie majeurs pour offrir une expérience de conduite haut de gamme.
La même technologie de pointe de protection du moteur qui équipe les voitures haut de gamme comme la Tesla Model S Plaid a été intégrée aux modèles professionnels MOZA, notamment les R21, R16 et R12. Ce rotor enveloppé de fibre de carbone allège le moteur tout en garantissant un fonctionnement stable et performant à long terme, évitant ainsi les inconvénients des rotors métalliques inefficaces (dispersion de chaleur et perte de puissance). Pour utiliser la fibre de carbone, un matériau léger incontournable de l'ingénierie automobile, MOZA a dû relever des défis techniques et de fabrication afin d'obtenir un rendement moteur durable et performant.
Le MOZA R21, modèle haut de gamme, apporte une innovation révolutionnaire : la toute première application de la technologie Slanted Pole, leader du secteur, aux moteurs de simulation de course. Le rotor adopte une structure unique divisée en segments irréguliers, chacun décalé selon un angle spécifique. Cette nouvelle méthode de conception du rotor réduit considérablement le couple de cogging, l'ondulation de couple, les vibrations électromagnétiques et le niveau sonore global du moteur. Bien que ce procédé repose sur un équipement moteur automatisé sophistiqué, MOZA a réussi à en décrypter le code et à le commercialiser.
De plus, MOZA a réalisé d'importants progrès technologiques sur le plan logiciel avec le système NexGen 2.0, qui vise à éliminer les mises à jour matérielles fréquentes en innovant sur des aspects clés de la simulation. L'algorithme offre de nombreuses améliorations, notamment une réponse immédiate, le filtrage des vibrations, des ajustements de couple et une personnalisation complète, offrant une expérience de conduite incroyablement réaliste.
Pertinence sur la route : technologie de suspension active
Le passage de la technologie de simulation de course aux véhicules de route, bien qu'ambitieux, est une évidence pour MOZA, compte tenu de son approche de l'innovation et de la recherche. C'est pourquoi l'entreprise s'est également lancée dans la conduite intelligente, en se concentrant notamment sur sa technologie de suspension active.
Le châssis numérique à suspension active intégrale de MOZA représente une intégration matérielle et logicielle de pointe, présentée en avant-première au Salon de l'auto de Shanghai 2021 et désormais déployée sur les véhicules de série. Ce système permet à la suspension de s'adapter dynamiquement au terrain, assurant un confort de conduite optimal même en cas de forces irrégulières et une stabilité à grande vitesse grâce à la réduction des oscillations, rendant ainsi la conduite plus sûre.
La suspension active complète rend également l'expérience en voiture plus accessible, réduisant les effets du mal des transports en ciblant les vibrations à basse fréquence et permettant aux passagers de profiter en douceur du divertissement intégré.
Une mission partagée : MOZA et Jimmy Broadbent
Jimmy Broadbent, personnalité des réseaux sociaux et pilote automobile anglais, est convaincu que la simulation de course peut avoir des applications concrètes. Le partenariat avec MOZA est donc parfaitement logique, la marque accompagnant Broadbent depuis 2023 dans sa création de contenu et ses activités de course, tant dans la vie réelle qu'en ligne.
Il s’agit d’un partenariat fondé sur un engagement commun envers l’innovation et une passion indéfectible pour le sport automobile – des deux côtés.
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