Moza SGP Shifter : test du nouveau levier de vitesses séquentiel pour simulation de course de Moza

À la une : le simulateur de Richard Baxter

Aujourd'hui, nous examinons de près le SGP Sequential Shifter de Moza, un levier de vitesses séquentiel robuste et entièrement en métal pour les coureurs de simulation qui aiment les voitures de rallye et de tourisme comme principale échappatoire.

Avant même d'ouvrir la boîte, on comprend facilement qu'il s'agit d'un équipement de qualité industrielle. Son poids témoigne de son contenu performant.

Le levier de vitesses SGP pèse environ 1,4 kg. À l'ouverture de la boîte, on découvre un corps de levier entièrement noir, orné du logo Moza, avec une poignée moletée prête à être vissée.

Toutes les fixations et outils nécessaires sont fournis, y compris deux clés pour ajuster la longueur de la tige de la poignée. Des boulons M6 et une clé Allen sont fournis. Je monte le mien directement sur la barre latérale en profilé d'aluminium de mon système Sim Dynamics, ce qui nécessite l'utilisation de mes propres boulons filetés M6 plus longs.

Le montage est bien sûr facile. Deux boulons solidement fixés sur un profilé en aluminium 8020 suffisent. Si vous montez le levier de vitesses sur un support, vous pouvez également utiliser les autres trous de fixation (situés sous le levier).

Une fonctionnalité pratique souvent absente des autres modèles est la possibilité de réglage du levier de vitesses, qui offre (selon le site web) une plage de réglage supplémentaire de 64 mm. Si vous êtes un passionné de drift et de rallye, vous pouvez personnaliser ce levier selon vos besoins. La longueur du levier d'origine m'a suffi, même si la possibilité d'en rallonger un peu est appréciable.

En regardant autour de l'unité, on constate qu'elle est finie selon un niveau élevé, avec deux boutons-poussoirs rétroéclairés montés sur le corps principal.

Le levier de vitesses est doté d'une « poignée multifonction » – une petite poignée de frein, très similaire à celle d'un véritable levier séquentiel. À noter : c'est ce que l'on retrouve sur une Mini JCW de compétition.

Comme vous pouvez le voir, il s'intègre très bien à la plate-forme, et il est agréable de voir qu'il prend en charge une prise USB de type A, ainsi qu'une prise RJ12 si vous souhaitez chaîner un autre produit Moza sans remplir votre allocation de ports USB.

Le levier de vitesse peut être activé dans Moza Pithouse. Si vous ne connaissez pas Pithouse, voici un bref aperçu de son installation et de son activation :

Rendez-vous d'abord dans la section téléchargements du site Moza, que vous pouvez trouver ici .

Cliquez avec le bouton droit de la souris sur le lien « Windows X86/X64 » et enregistrez l’exécutable dans votre dossier de téléchargements.

Ouvrez le fichier .exe et suivez les instructions d'installation. Le logiciel recommande d'installer le fichier de police. L'application fonctionne correctement sans celui-ci.

Suivez les instructions et lorsque l'application s'ouvre pour la première fois, elle vous demandera de choisir une langue.

Vous serez ensuite redirigé vers l'écran d'activation de l'appareil. Cliquez sur « Boîte de vitesses séquentielle », puis sur l'icône SGP dans le menu de navigation de gauche de la fenêtre principale :

Dès qu'on monte dans le simulateur, on s'habitue immédiatement au levier. Il est robuste, constant et très agréable à utiliser. Après seulement quelques tours, j'ai pris un réel plaisir à enchaîner les changements, comme un vrai pilote de voiture de tourisme 🙂

J'ai testé le levier de vitesse dans iRacing avec une voiture TCR à Lime Rock. iRacing a reconnu l'appareil comme une autre manette de jeu sans problème et j'ai assigné le levier de vitesse à l'aide du levier secondaire haut/bas. Pour 105 £, je pense que c'est la mise à jour la plus rentable que j'aie jamais réalisée pour ma simulation. C'est vraiment amusant à utiliser, très abordable et la qualité est une véritable surprise.

Comme je l'ai mentionné, c'est vraiment amusant à utiliser et l'investissement est incroyablement minime. Encore un excellent accessoire signé Moza !

Article original de Richard Baxter